Замена приводных ремней навесных агрегатов

Замена приводных ремней навесных агрегатов двигателя

Наиболее распространенная сервисная процедура – замена ремней навесного оборудования.

Приводной ремень автомобиля - это элемент ременной передачи, конкретная рабочая деталь транспортных средств и механизмов, которая служит для передачи крутящего момента двигателя. Передача крутящего момента происходит за счет сил трения или сил зацепления (зубчатые ремни, клиновидные ремни).

Существует три типа ремней двигателя автомобиля: ремень ГРМ - как правило, он зубчатый, поликлиновый ремень передачи крутящего момента двигателя на навесное оборудование двигателя, клинообразный (клиновый) ремень передачи крутящего момента двигателя на навесное оборудование двигателя.

Основной проблемой в машине при износе приводных ремней на начальном этапе становятся различные скрипы и свисты происходящие во время вращения шкивов передающих на навесное оборудование двигателя крутящий момент. При возникновении этих скрипов и свистов в скором времени один из приводных ремней может попросту оборваться.

В отличие от ремней ГРМ, к которым предъявляются достаточно строгие требования по своевременной плановой замене, то приводные ремни, обеспечивающие работу вспомогательного (навесного) оборудования двигателя, требуют к себе не такого пристального внимания.

Но, тем не менее, это совсем не говорит о том, что они не нуждаются в нашем внимании. Для них периодически необходима также плановая замена. Причем не желательно дожидаться того момента, когда ремни выйдут из строя, поскольку эти ремни обеспечивают работу важного оборудования в автомобиле (охлаждение, зарядка аккумулятора, работу кондиционера, ну и т.п.).